Firma THK po raz pierwszy zaprezentowała prototyp samochodu elektrycznego na targach Japan Mobility Show 2023
Połączenie zaawansowanej technologii THK i designu Shiro Nakamury
Firma THK po raz pierwszy zaprezentowała się na targach Japan Mobility Show 2023 w Tokio i pokazała międzynarodowej publiczności prototyp swojego w pełni funkcjonalnego samochodu elektrycznego LSR-05.
Ten gotowy do jazdy pojazd jest wyposażony w wiele najnowocześniejszych technologii, opracowanych specjalnie przez THK. Projekt został mistrzowsko wdrożony przez SN DESIGN PLATFORM. Obie firmy współpracowały, aby urzeczywistnić nową wizję przyszłej mobilności.
Ilustracja 1 Samochód elektryczny LSR-05 to czteromiejscowy crossover coupe o dynamicznym i eleganckim wyglądzie zewnętrznym (wymiary zewnętrzne: długość 4995 mm, szerokość 1965 mm i wysokość: 1530 mm).
Akihiro Teramachi, dyrektor generalny THK, wyjaśnił publiczności, dlaczego opracowano ten pojazd: "LSR-05 reprezentuje perspektywę THK na przyszłość mobilności. Pojazd został zaprojektowany w celu sprawdzenia i zademonstrowania, w jaki sposób nasza zaawansowana technologia może pomóc zwiększyć wartość samochodów".
LSR-05, czteromiejscowy crossover coupe, został stworzony jako uosobienie luksusu, sportowego designu i rewolucyjnej technologii. Nazwa LSR-05 uosabia esencję luksusu, sportu i rewolucji. Ponadto nazwa ta jest hołdem dla znaczącego osiągnięcia THK w 1972 roku, kiedy to firma wprowadziła na rynek pierwszą na świecie prowadnicę liniową LSR do precyzyjnych ruchów liniowych w obrabiarkach. Ponadto numer 05 stanowi ważny kamień milowy, oznaczający 50. rocznicę powstania THK i piątą generację pojazdu od czasu jego wprowadzenia.
Platforma integruje dwa oryginalne silniki elektryczne THK o zmiennym strumieniu magnetycznym o mocy 93 kW (800 V) na tylnych kołach, uzupełnione silnikiem elektrycznym o mocy 220 kW (800 V) z przodu, stanowiącym część czterokołowego układu kierowniczego. W połączeniu z aktywnym zawieszeniem, aktywnymi amortyzatorami magnetycznymi i elektrycznymi hamulcami zapewnia to wyjątkowy komfort jazdy i stabilność prowadzenia.
Shiro Nakamura, prezes SNDP i dyrektor ds. projektowania, opisuje ten samochód jako połączenie luksusowego i sportowego wyglądu zewnętrznego z nowoczesnym i komfortowym wnętrzem opartym na zaawansowanych technologiach THK.
Ponadto kabina jest wyposażona w ukryty system regulacji siedzeń, który zapewnia płaską podłogę i tworzy luksusowe i wygodne wnętrze. LSR-05 posiada również system bezdotykowego ładowania, który doskonale uosabia przyszłościową wizję mobilności THK.
Ilustracja 2 Luksusowe wnętrze z naciskiem na nowoczesność i komfort
Ilustracja 3 Przejrzysta i przejrzysta deska rozdzielcza z dużym wyświetlaczem
Ilustracja 4 Prosty i atrakcyjny design tylnej części nadwozia
Ilustracja 5 W LSR-05 zastosowano wiele zaawansowanych technologii THK dla pojazdów elektrycznych
Niewidzialny system przesuwu siedzeń SLES
Prowadnice liniowe są przymocowane do wewnętrznej strony siedziska i do dolnej części podstawy siedziska. Za pomocą specjalnego siłownika można uzyskać duży skok nawet w kompaktowej przestrzeni montażowej.
Ilustracja 6 Niewidzialny system przesuwu siedzeń SLES
Silnik o zmiennym strumieniu magnetycznym w piaście koła enemo
Ten silnik w piaście koła zwiększa niezawodność, ponieważ napędza niezależnie lewe i prawe koło. Dodatkowo, zarówno wysoki moment obrotowy, jak i szybkie obroty są możliwe dzięki systemowi zmiennego strumienia magnetycznego, który wykorzystuje bardzo sztywną śrubę kulową/spline. Co więcej, zainstalowanie prowadnicy THK R w tylnym kole kierownicy umożliwia sterowanie wszystkimi kołami, które ma duży kąt skrętu i przyczynia się do idealnej linii jazdy.
Ilustracja 7 Silnik ze zmiennym strumieniem magnetycznym w kole enemo
Aktywne zawieszenie z kontrolą poziomu ALCS
This system enables vehicle height adjustments and stability control according to the roughness of the road by operating a THK ball screw/spline. It lowers the height of the vehicle when driving at high speeds to reduce air resistance, and it improves power supply efficiency when using contactless floor charging. It can also raise the height of the vehicle when off-roading or when driving over uneven surfaces.
Ilustracja 8 Aktywne zawieszenie z kontrolą poziomu ALCS
Aktywny amortyzator magnetyczny MRDT
THK oferuje technologię izolacji sejsmicznej z gamą amortyzatorów obrotowych, które wykorzystują śruby kulowe i element lepki, który pochłania i tłumi wstrząsy. Dzięki połączeniu tej technologii produktu z płynem magnetoreologicznym, wydajność tłumienia zawieszenia może być sterowana elektronicznie w celu pochłaniania drgań i może być używana w połączeniu z kontrolą wysokości pojazdu ALCS.
Ilustracja 9 Aktywny amortyzator magnetyczny MRDT
Bezprzewodowe ładowanie indukcyjne CLPS
Dzięki metodzie DWPT (dynamiczny bezprzewodowy transfer mocy) nadajnik mocy jest osadzony w podłożu, a odbiornik mocy jest zainstalowany w pojeździe. Obniżenie wysokości pojazdu za pomocą ALCS zwiększa wydajność ładowania, więc odbiorniki energii powinny być mniejsze i lżejsze. Dzięki tej metodzie można zwiększyć dystans jazdy nawet przy skróconym czasie ładowania i mniejszej liczbie akumulatorów w pojazdach.
Ilustracja 10 Bezprzewodowe ładowanie indukcyjne CLPS
Elektryczny hamulec ESB
System ten steruje czterema hamulcami niezależnie za pomocą okablowania (sterowanie elektryczne). Przyczynia się do znacznego zmniejszenia masy i kompaktowych rozmiarów dzięki zastosowaniu bardzo sztywnej śruby kulowej THK wewnątrz siłownika.
Ilustracja 11 Elektryczny hamulec ESB