Skip to Contents


Home > Firma THK po raz pierwszy zaprezentowała prototyp samochodu elektrycznego na targach Japan Mobility Show 2023

Firma THK po raz pierwszy zaprezentowała prototyp samochodu elektrycznego na targach Japan Mobility Show 2023

Połączenie zaawansowanej technologii THK i designu Shiro Nakamury

Firma THK po raz pierwszy zaprezentowała się na targach Japan Mobility Show 2023 w Tokio i pokazała międzynarodowej publiczności prototyp swojego w pełni funkcjonalnego samochodu elektrycznego LSR-05.

Ten gotowy do jazdy pojazd jest wyposażony w wiele najnowocześniejszych technologii, opracowanych specjalnie przez THK. Projekt został mistrzowsko wdrożony przez SN DESIGN PLATFORM. Obie firmy współpracowały, aby urzeczywistnić nową wizję przyszłej mobilności.

 

THK E-Auto LSR-05

Ilustracja 1 Samochód elektryczny LSR-05 to czteromiejscowy crossover coupe o dynamicznym i eleganckim wyglądzie zewnętrznym (wymiary zewnętrzne: długość 4995 mm, szerokość 1965 mm i wysokość: 1530 mm).

Akihiro Teramachi, dyrektor generalny THK, wyjaśnił publiczności, dlaczego opracowano ten pojazd: "LSR-05 reprezentuje perspektywę THK na przyszłość mobilności. Pojazd został zaprojektowany w celu sprawdzenia i zademonstrowania, w jaki sposób nasza zaawansowana technologia może pomóc zwiększyć wartość samochodów".

LSR-05, czteromiejscowy crossover coupe, został stworzony jako uosobienie luksusu, sportowego designu i rewolucyjnej technologii. Nazwa LSR-05 uosabia esencję luksusu, sportu i rewolucji. Ponadto nazwa ta jest hołdem dla znaczącego osiągnięcia THK w 1972 roku, kiedy to firma wprowadziła na rynek pierwszą na świecie prowadnicę liniową LSR do precyzyjnych ruchów liniowych w obrabiarkach. Ponadto numer 05 stanowi ważny kamień milowy, oznaczający 50. rocznicę powstania THK i piątą generację pojazdu od czasu jego wprowadzenia.

Platforma integruje dwa oryginalne silniki elektryczne THK o zmiennym strumieniu magnetycznym o mocy 93 kW (800 V) na tylnych kołach, uzupełnione silnikiem elektrycznym o mocy 220 kW (800 V) z przodu, stanowiącym część czterokołowego układu kierowniczego. W połączeniu z aktywnym zawieszeniem, aktywnymi amortyzatorami magnetycznymi i elektrycznymi hamulcami zapewnia to wyjątkowy komfort jazdy i stabilność prowadzenia.

Shiro Nakamura, prezes SNDP i dyrektor ds. projektowania, opisuje ten samochód jako połączenie luksusowego i sportowego wyglądu zewnętrznego z nowoczesnym i komfortowym wnętrzem opartym na zaawansowanych technologiach THK.

Ponadto kabina jest wyposażona w ukryty system regulacji siedzeń, który zapewnia płaską podłogę i tworzy luksusowe i wygodne wnętrze. LSR-05 posiada również system bezdotykowego ładowania, który doskonale uosabia przyszłościową wizję mobilności THK.

Illustration 2 Luxurious interior with an emphasis on modernity and comfort
Ilustracja 2 Luksusowe wnętrze z naciskiem na nowoczesność i komfort

Illustration 3 Clear and uncluttered design of the instrument panel with a large display

Ilustracja 3 Przejrzysta i przejrzysta deska rozdzielcza z dużym wyświetlaczem

Illustration 4 Simple and attractive design around the back

Ilustracja 4 Prosty i atrakcyjny design tylnej części nadwozia

 Illustration 5 Many THK-original advanced technologies for EVs are in the LSR-05

Ilustracja 5 W LSR-05 zastosowano wiele zaawansowanych technologii THK dla pojazdów elektrycznych

 

Niewidzialny system przesuwu siedzeń SLES

Prowadnice liniowe są przymocowane do wewnętrznej strony siedziska i do dolnej części podstawy siedziska. Za pomocą specjalnego siłownika można uzyskać duży skok nawet w kompaktowej przestrzeni montażowej.

 

Illustration 6 Stealth Seat-Slide System SLES

Ilustracja 6 Niewidzialny system przesuwu siedzeń SLES

 

Silnik o zmiennym strumieniu magnetycznym w piaście koła enemo

Ten silnik w piaście koła zwiększa niezawodność, ponieważ napędza niezależnie lewe i prawe koło. Dodatkowo, zarówno wysoki moment obrotowy, jak i szybkie obroty są możliwe dzięki systemowi zmiennego strumienia magnetycznego, który wykorzystuje bardzo sztywną śrubę kulową/spline. Co więcej, zainstalowanie prowadnicy THK R w tylnym kole kierownicy umożliwia sterowanie wszystkimi kołami, które ma duży kąt skrętu i przyczynia się do idealnej linii jazdy.

 

Radnabenmotor enemo mit variablem Magnetfeld
Ilustracja 7 Silnik ze zmiennym strumieniem magnetycznym w kole enemo


Aktywne zawieszenie z kontrolą poziomu ALCS

This system enables vehicle height adjustments and stability control according to the roughness of the road by operating a THK ball screw/spline. It lowers the height of the vehicle when driving at high speeds to reduce air resistance, and it improves power supply efficiency when using contactless floor charging. It can also raise the height of the vehicle when off-roading or when driving over uneven surfaces.

 

Illustration 8 Active Level Control Suspension ALCS
Ilustracja 8 Aktywne zawieszenie z kontrolą poziomu ALCS

 

Aktywny amortyzator magnetyczny MRDT

THK oferuje technologię izolacji sejsmicznej z gamą amortyzatorów obrotowych, które wykorzystują śruby kulowe i element lepki, który pochłania i tłumi wstrząsy. Dzięki połączeniu tej technologii produktu z płynem magnetoreologicznym, wydajność tłumienia zawieszenia może być sterowana elektronicznie w celu pochłaniania drgań i może być używana w połączeniu z kontrolą wysokości pojazdu ALCS.

Illustration 9 MR Fluid Active Damper Tube MRDT

Ilustracja 9 Aktywny amortyzator magnetyczny MRDT


Bezprzewodowe ładowanie indukcyjne CLPS

Dzięki metodzie DWPT (dynamiczny bezprzewodowy transfer mocy) nadajnik mocy jest osadzony w podłożu, a odbiornik mocy jest zainstalowany w pojeździe. Obniżenie wysokości pojazdu za pomocą ALCS zwiększa wydajność ładowania, więc odbiorniki energii powinny być mniejsze i lżejsze. Dzięki tej metodzie można zwiększyć dystans jazdy nawet przy skróconym czasie ładowania i mniejszej liczbie akumulatorów w pojazdach.

Illustration 10 Contactless Power Supply CLPS

Ilustracja 10 Bezprzewodowe ładowanie indukcyjne CLPS


Elektryczny hamulec ESB

System ten steruje czterema hamulcami niezależnie za pomocą okablowania (sterowanie elektryczne). Przyczynia się do znacznego zmniejszenia masy i kompaktowych rozmiarów dzięki zastosowaniu bardzo sztywnej śruby kulowej THK wewnątrz siłownika.

Illustration 11 Electric Service Brake ESB

Elektrisches Bremssystem ESB

Ilustracja 11 Elektryczny hamulec ESB